Bạn đang xem cơn bão DINAH Nguồn: JMA

Trang này chỉ hiển thị dữ liệu của bão DINAH từ một nguồn duy nhất là đài JMA (Cơ quan Khí tượng Nhật Bản). Nếu bạn muốn xem và đối chiếu thêm dữ liệu từ các đài khác như JTWC, CMA, KMA, HKO... hãy chuyển sang phiên bản V4.

Xem bản V4

DINAH (1959)

Bão trước Bão sau

Hoạt động: 13/10/1959 - 24/10/1959

Áp suất nhỏ nhất: 915 hPa

Trước Sau

Quay lại

Đang hiển thị:

Chỉ giữ tên bão đang chọn

Độ mờ bão khác: 65%

Bán kính gió

Cấp độ gió (Beaufort): Vùng áp thấp (< Cấp 6) Áp thấp nhiệt đới (Cấp 6-7) Bão (Cấp 8-9) Bão mạnh (Cấp 10-11) Bão rất mạnh (Cấp 12-15) Siêu bão (Cấp 16-17)

Diễn biến: DINAH (1959)

Nhật ký quan trắc · Mùa bão 1959

46 mốc

Thời gian	Tọa độ tâm	Áp suất	Sức gió	Gió giật	Phân loại	Bán kính gió (cấp 6+)
01:00 13/10/1959	7.0°N, 168.0°E	1008hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 13/10/1959	7.0°N, 166.0°E	1008hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 13/10/1959	7.5°N, 164.5°E	1006hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 13/10/1959	8.0°N, 163.0°E	1008hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 14/10/1959	8.5°N, 161.5°E	1006hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 14/10/1959	8.8°N, 160.0°E	1006hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 14/10/1959	9.0°N, 158.5°E	1004hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 14/10/1959	9.3°N, 157.0°E	1006hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 15/10/1959	9.5°N, 155.5°E	1004hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 15/10/1959	9.7°N, 154.2°E	1000hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 15/10/1959	9.9°N, 152.9°E	996hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 15/10/1959	10.0°N, 151.5°E	990hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 16/10/1959	10.1°N, 149.8°E	985hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 16/10/1959	10.6°N, 147.6°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 16/10/1959	11.0°N, 145.6°E	970hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 16/10/1959	11.7°N, 143.7°E	960hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 17/10/1959	12.3°N, 141.8°E	950hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 17/10/1959	12.9°N, 140.3°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 17/10/1959	13.3°N, 139.0°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 17/10/1959	13.7°N, 137.3°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 18/10/1959	14.1°N, 136.2°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 18/10/1959	14.7°N, 135.5°E	945hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 18/10/1959	15.3°N, 135.2°E	945hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 18/10/1959	16.1°N, 134.9°E	945hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 19/10/1959	16.8°N, 134.7°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 19/10/1959	18.0°N, 134.6°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 19/10/1959	18.9°N, 134.8°E	940hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 19/10/1959	19.8°N, 134.9°E	935hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 20/10/1959	20.8°N, 135.0°E	925hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 20/10/1959	21.6°N, 135.2°E	915hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 20/10/1959	23.5°N, 135.3°E	915hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 20/10/1959	24.5°N, 135.3°E	920hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 21/10/1959	26.1°N, 135.6°E	925hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 21/10/1959	28.6°N, 137.8°E	935hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 21/10/1959	30.8°N, 139.8°E	945hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 21/10/1959	32.5°N, 142.4°E	955hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 22/10/1959	34.5°N, 145.2°E	970hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 22/10/1959	36.0°N, 147.8°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 22/10/1959	37.7°N, 152.0°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 22/10/1959	38.9°N, 156.1°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 23/10/1959	40.0°N, 160.0°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 23/10/1959	41.0°N, 165.0°E	974hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 23/10/1959	42.0°N, 169.5°E	972hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 23/10/1959	42.8°N, 174.0°E	972hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 24/10/1959	43.5°N, 178.3°E	972hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 24/10/1959	44.0°N, 182.7°E	970hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--

Để xem rõ thông tin bán kính vùng gió mạnh (từ cấp 6+), nhấn nút Xem tại cột Bán kính gió (cấp 6+) trong bảng diễn biến (track) bên phải.

Tổng quan khái quát toàn bộ cơn bão

Hành trình, cường độ đỉnh, xếp hạng trong năm & các đặc điểm bất thường — tổng hợp tự động từ chuỗi quan trắc JMA và các dũ liệu quốc tế khác

Khái quát

Hồ sơ khái quát cơn bão

DINAH · 1959

Số hiệu 195919 · Nguồn quan trắc: JMA (Cơ quan Khí tượng Nhật Bản)

Vùng áp thấp

Ghi nhận cuối: 24481 ngày trước (07:00 24/10/1959)

0 km/hGió đỉnh (~0 kt)Sức gió mạnh nhất bão đạt được trong cả vòng đời — càng cao thì bão càng dữ dội.

915 hPaÁp suất thấp nhấtÁp suất tại tâm bão; con số càng thấp thì bão càng mạnh.

9,668 kmQuãng đườngTổng chiều dài đường đi mà tâm bão đã vạch ra từ đầu đến cuối.

11 ngày 6 giờThời gian hoạt độngKhoảng thời gian từ lúc bão hình thành đến khi tan hẳn.

#19/23Mạnh nhất năm 1959Thứ hạng sức gió của bão so với mọi cơn bão trong cùng mùa.

Theo dõi đầu tiên Thành bão Đạt đỉnh Ghi nhận cuối Địa danh lấy từ BigDataCloud

Ghi nhận theo dõi đầu tiên

vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương

01:00 13/10/1959

7.00°N, 168.00°E

Vùng áp thấp 1008 hPa

Chính thức mạnh lên thành bão

Không đạt cấp bão

Hệ thống chưa từng đạt cấp 8 trong vòng đời.

Đạt cường độ đỉnh

vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương

07:00 20/10/1959

21.60°N, 135.20°E

Áp thấp nhiệt đới 915 hPa

Ghi nhận cuối cùng

vùng biển phía Bắc Tây Thái Bình Dương

07:00 24/10/1959

44.00°N, 182.70°E

Vùng áp thấp 970 hPa

Tương tác đất liền — phân tích đổ bộ

Theo dữ liệu đường bờ biển, tâm bão di chuyển hoàn toàn trên biển — không ghi nhận đổ bộ đất liền trong suốt vòng đời.

Mức độ mạnh trong năm

#19 trên tổng 23 cơn bão mùa 1959
(xếp theo gió mạnh nhất)

Tăng cường nhanh (RI)

0kt/24h

Không ghi nhận tăng cường nhanh rõ rệt (mức tăng gió lớn nhất 0 kt/24h).

Mức sụt áp tối đa

10hPa/6h

20hPa/12h

40hPa/24h

60hPa/48h

Sụt áp rất nhanh Giảm 40 hPa/24h — bão mạnh lên rất nhanh, thường đi kèm tăng cấp bùng phát.

Sụt áp càng lớn trong thời gian ngắn cho thấy bão tăng cấp càng dữ dội. Mốc ~24 hPa/24h là ngưỡng "bom khí tượng" (bão bùng nổ cường độ).

Đặc điểm & bất thường trong di chuyển

Có giai đoạn di chuyển rất nhanh (đạt 73 km/h).

35.8Tốc độ TB (km/h)

72.8Tốc độ tối đa (km/h)

2.22×Độ uốn khúc

Kết cấu gió & năng lượng

Bán kính gió mạnh: —

Đường kính vùng bão: —

ACE: 0 ×10⁴ kt²

PDI: 0 ×10⁶ kt³

Tuỳ chỉnh hệ số quy đổi gió 10′ → 1′ (ACE & PDI)

ACE & PDI được tính từ gió 1 phút, quy đổi từ gió 10 phút (JMA) qua một hệ số. Mặc định là 1.14 (WMO). Bạn có thể đặt lại hệ số trong khoảng 1.05–1.30, và/hoặc thêm các khoảng cấp gió Beaufort dùng hệ số riêng. Cài đặt được lưu trong trình duyệt và áp dụng cho mọi cơn bão cho tới khi bạn thay đổi hoặc đưa về mặc định.

Hệ số mặc định

Nhiệt độ bề mặt biển (SST) dọc đường đi tâm bão

Cơn bão xảy ra trước 09/1981 — nằm ngoài phạm vi bộ dữ liệu tái phân tích SST (NOAA OISST v2.1).

Độ sâu đáy biển dọc đường đi tâm bão

Không lấy được dữ liệu độ sâu (các điểm nằm trên đất liền hoặc dịch vụ GEBCO tạm gián đoạn).

Nhiệt lượng đại dương (OHC) dọc đường đi tâm bão

Cơn bão xảy ra trước 1980 — nằm ngoài phạm vi bộ dữ liệu tái phân tích đại dương NOAA GODAS.

Độ ẩm đất (Soil Moisture) & hiệu ứng đại dương nâu

Trong toàn bộ vòng đời, tâm bão không đi vào đất liền nên không xét độ ẩm đất — hiệu ứng đại dương nâu chỉ xảy ra khi bão ở trên đất liền. Hiệu ứng đại dương nâu chỉ có ý nghĩa khi tâm bão ở trên đất liền: nếu đất đủ ẩm ướt, bốc hơi mạnh như mặt biển sẽ cấp nhiệt-ẩm giúp bão duy trì/mạnh thêm sau khi đổ bộ thay vì suy yếu ngay.

Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung & độ đứt gió thẳng đứng

Độ ẩm tầng trung (500–700 hPa)

48% Hơi khô tại điểm bão đạt đỉnh

Tầng giữa khá khô (40–50%) — không khí khô kìm hãm đối lưu, bất lợi cho bão mạnh lên.

80%Trung bình 48–100%Dao động 78%Điểm ≥ 60%

Độ đứt gió thẳng đứng (200–850 hPa)

7.2m/s · Thuận lợi tại điểm bão đạt đỉnh

Đứt gió thấp (~10–15 hải lý/giờ) — cấu trúc lõi bão được bảo toàn tốt.

20.3TB (m/s) 0.9–75.1Dao động 39%Điểm < 20kt

Độ ẩm tầng trung (%) Độ đứt gió (m/s) Ngưỡng thuận lợi

Thời điểm (giờ VN)	Tọa độ tâm bão	Độ ẩm tầng trung	Độ đứt gió	Sức gió
01:00 13/10/1959	7.00°N, 168.00°E	80%	17.4 m/s	KXĐ
19:00 13/10/1959	8.00°N, 163.00°E	78%	11.4 m/s	KXĐ
07:00 14/10/1959	8.80°N, 160.00°E	82%	0.9 m/s	KXĐ
01:00 15/10/1959	9.50°N, 155.50°E	90%	6.2 m/s	KXĐ
19:00 15/10/1959	10.00°N, 151.50°E	76%	2.1 m/s	KXĐ
07:00 16/10/1959	10.60°N, 147.60°E	83%	8.2 m/s	KXĐ
01:00 17/10/1959	12.30°N, 141.80°E	90%	10.5 m/s	KXĐ
19:00 17/10/1959	13.70°N, 137.30°E	99%	14.3 m/s	KXĐ
07:00 18/10/1959	14.70°N, 135.50°E	93%	21.7 m/s	KXĐ
01:00 19/10/1959	16.80°N, 134.70°E	83%	12.7 m/s	KXĐ
13:00 19/10/1959	18.90°N, 134.80°E	58%	10.0 m/s	KXĐ
07:00 20/10/1959	21.60°N, 135.20°E	48%	7.2 m/s	KXĐ
01:00 21/10/1959	26.10°N, 135.60°E	50%	5.0 m/s	KXĐ
13:00 21/10/1959	30.80°N, 139.80°E	57%	21.4 m/s	KXĐ
07:00 22/10/1959	36.00°N, 147.80°E	89%	33.4 m/s	KXĐ
01:00 23/10/1959	40.00°N, 160.00°E	93%	68.4 m/s	KXĐ
13:00 23/10/1959	42.00°N, 169.50°E	87%	75.1 m/s	KXĐ
07:00 24/10/1959	44.00°N, 182.70°E	100%	39.5 m/s	KXĐ

Độ ẩm tầng trung khí quyển (trung bình 500–700 hPa) dao động 48–100% (trung bình 80%); 78% số điểm đạt mức ẩm thuận lợi (≥ 60%). Độ đứt gió thẳng đứng (200–850 hPa) dao động 0.9–75.1 m/s (trung bình 20.3 m/s ≈ 39 hải lý/giờ). Khi đạt đỉnh, đứt gió thấp nhưng tầng giữa khá khô (48%) — không khí khô là yếu tố hạn chế khả năng mạnh thêm.

Nguồn dữ liệu: NOAA PSL · NCEP/NCAR Reanalysis 1 (2.5°, 4 obs synoptic/ngày) — RH tầng trung 500–700 hPa & đứt gió 200–850 hPa. Độ ẩm tầng trung ≥ 60% và độ đứt gió < 20 hải lý/giờ (~10 m/s) là các điều kiện thuận lợi cho bão. Độ đứt gió = độ lớn hiệu vector gió giữa 200 hPa và 850 hPa.

Dòng dẫn đường tầng cao (steering flow) dọc đường đi tâm bão

Gió trung bình theo khối lượng lớp dẫn đường 850–200 hPa chính là "dòng chảy" lái cơn bão. So sánh vector dòng dẫn (xanh) với vector di chuyển thực của tâm bão (đỏ) suy từ hai điểm quỹ đạo liên tiếp cho biết bão có bám theo dòng môi trường hay không; phần lệch còn lại phản ánh beta-drift và các tác động khác.

Sai lệch góc trung bình

25°

Bám sát dòng dẫn · lớn nhất 90°

Tốc độ dẫn đường vs thực

40 / 39 km/h

Dòng dẫn đủ mạnh để lái bão

Hướng dòng dẫn chủ đạo

bắc

phương vị ~17°

Vector dòng dẫn đường (850–200 hPa) Vector di chuyển thực của tâm bão Quỹ đạo bão

Thời điểm (giờ VN)	Tọa độ tâm bão	Dòng dẫn đường	Di chuyển thực	Sai lệch góc
01:00 13/10/1959	7.00°N, 168.00°E	6.1 km/h · tây bắc	36.8 km/h · tây	30°
19:00 13/10/1959	8.00°N, 163.00°E	16.8 km/h · tây	29.0 km/h · tây	18°
07:00 14/10/1959	8.80°N, 160.00°E	36.5 km/h · tây	27.7 km/h · tây	17°
01:00 15/10/1959	9.50°N, 155.50°E	35.7 km/h · tây	24.0 km/h · tây	8°
19:00 15/10/1959	10.00°N, 151.50°E	28.2 km/h · tây bắc	31.1 km/h · tây	44°
07:00 16/10/1959	10.60°N, 147.60°E	22.3 km/h · tây	37.2 km/h · tây	10°
01:00 17/10/1959	12.30°N, 141.80°E	60.1 km/h · tây	29.3 km/h · tây	18°
19:00 17/10/1959	13.70°N, 137.30°E	10.5 km/h · tây bắc	21.1 km/h · tây	7°
07:00 18/10/1959	14.70°N, 135.50°E	26.3 km/h · tây nam	12.3 km/h · tây bắc	90°
01:00 19/10/1959	16.80°N, 134.70°E	2.9 km/h · tây	22.3 km/h · bắc	73°
13:00 19/10/1959	18.90°N, 134.80°E	5.9 km/h · bắc	16.8 km/h · bắc	12°
07:00 20/10/1959	21.60°N, 135.20°E	18.3 km/h · bắc	35.3 km/h · bắc	7°
01:00 21/10/1959	26.10°N, 135.60°E	25.1 km/h · đông bắc	58.8 km/h · đông bắc	11°
13:00 21/10/1959	30.80°N, 139.80°E	60.2 km/h · đông bắc	51.7 km/h · đông bắc	23°
07:00 22/10/1959	36.00°N, 147.80°E	81.0 km/h · đông bắc	69.8 km/h · đông bắc	13°
01:00 23/10/1959	40.00°N, 160.00°E	99.0 km/h · đông bắc	72.8 km/h · đông	7°
13:00 23/10/1959	42.00°N, 169.50°E	96.8 km/h · đông bắc	63.3 km/h · đông	13°
07:00 24/10/1959	44.00°N, 182.70°E	79.8 km/h · đông bắc	59.6 km/h · đông	41°

Dòng dẫn đường tầng cao (gió trung bình theo khối lượng lớp 850–200 hPa) dọc đường đi có tốc độ trung bình ~40 km/h, hướng chủ đạo về phía bắc. Bão di chuyển thực tế trung bình ~39 km/h; sai lệch góc trung bình giữa hướng dòng dẫn và hướng đi thực khoảng 25° (Bám sát dòng dẫn), lớn nhất ~90°. Hướng di chuyển bám sát dòng dẫn — cơn bão chủ yếu bị "lái" bởi dòng môi trường tầng cao; phần lệch nhỏ còn lại (ở Bắc bán cầu thường lệch trái, về phía tây bắc) phù hợp với hiệu ứng beta-drift. Dù dòng dẫn không quá yếu, quỹ đạo vẫn khá uốn khúc (~2.2×) — cho thấy hướng dòng dẫn thay đổi nhiều dọc hành trình. Thời điểm bão đổi hướng mạnh nhất (~43° quanh 07:00 18/10/1959) TRÙNG với lúc dòng dẫn đổi hướng (~53°) — chuyển hướng do dòng môi trường xoay theo (thường là qua rãnh/rìa áp cao cận nhiệt).

Nguồn dữ liệu: NOAA PSL · NCEP/NCAR Reanalysis 1 (gió u,v theo mực áp) — trung bình lớp dẫn đường 850–200 hPa. Hướng dòng dẫn = hướng gió trung bình lớp thổi về (0°=Bắc, 90°=Đông); hướng di chuyển suy từ 2 điểm quỹ đạo liên tiếp. Sai lệch nhỏ (ở Bắc bán cầu thường lệch về tây bắc) là biểu hiện của beta-drift.

Biểu đồ vòng đời cường độ

Sức gió (km/h)Áp suất (hPa)

Bản đồ đường đi & cường độ (tự dựng từ best track JMA · bấm vào từng mốc để xem chi tiết)

Ảnh mây vệ tinh NASA GIBS bão DINAH — Ảnh mây vệ tinh NASA GIBS (đổi theo mốc thời gian đang chọn)

Tóm tắt bằng lời — toàn bộ hành trình & cường độ bão kể lại thành đoạn văn dễ đọc

Bão DINAH (1959) được JMA ghi nhận theo dõi đầu tiên tại vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương lúc 01:00 13/10/1959. Trong suốt vòng đời, hệ thống chưa chính thức đạt cấp bão (cấp 8). Bão đạt cường độ đỉnh gần vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương với sức gió 0 km/h (~0 kt), phân loại Vùng áp thấp, áp suất tâm thấp nhất 915 hPa. Xét theo gió mạnh nhất, đây là cơn bão mạnh thứ 19/23 của mùa bão 1959. Bão được ghi nhận lần cuối tại vùng biển phía Bắc Tây Thái Bình Dương lúc 07:00 24/10/1959. Tổng quãng đường di chuyển khoảng 9668 km trong 11 ngày 6 giờ (tốc độ trung bình ~36 km/h). Không ghi nhận tăng cường nhanh rõ rệt (mức tăng gió lớn nhất 0 kt/24h). Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung ~80% (Hơi khô), đứt gió thẳng đứng ~20.3 m/s (Thuận lợi). Theo dữ liệu đường bờ biển, tâm bão di chuyển hoàn toàn trên biển và không đổ bộ đất liền.

Tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ & hiệu ứng Fujiwhara

Khi hai cơn bão (xoáy thuận) tiến lại đủ gần nhau — thường trong khoảng ~1.400 km — chúng bắt đầu quay quanh một điểm chung nằm giữa hai tâm, gọi là khối tâm chung. Hiện tượng này được nhà khí tượng Nhật Bản Sakuhei Fujiwhara mô tả năm 1921 nên mang tên ông.

Ở Bắc bán cầu, hai xoáy quay quanh nhau theo chiều ngược kim đồng hồ, khiến quỹ đạo cả hai bị bẻ cong và hướng di chuyển thay đổi khó lường. Tùy vào khoảng cách và chênh lệch cường độ, tương tác có thể dẫn tới ba kết cục chính:

Xoay quanh nhau: hai cơn cùng quay quanh khối tâm chung như đang "khiêu vũ", quỹ đạo uốn cong nhưng vẫn giữ khoảng cách với nhau.
Hấp thụ (nuốt): cơn mạnh hơn hút lấy và nhập cơn yếu hơn vào làm một, hợp nhất thành một xoáy lớn duy nhất.
Đẩy xa nhau: sau khi quay được một đoạn, hai cơn tách ra và bị "văng" theo hai hướng ngược nhau, rời xa dần.

Vì vậy đây là yếu tố quan trọng khi dự báo đường đi của bão đôi.

Bên dưới là phân tích cụ thể mức độ tương tác giữa cơn bão này với từng cơn bão cùng thời kỳ, kèm mô phỏng chuyển động hai tâm bão.

Đang phân tích tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ…

Hình ảnh vệ tinh

Ảnh mây vệ tinh ghi nhận trong quá trình hoạt động

Vệ tinh

Không có hình ảnh vệ tinh cho cơn bão này.

Menu Chính

DINAH (1959)

Bán kính gió

Diễn biến: DINAH (1959)

Tương tác đất liền — phân tích đổ bộ

Mức độ mạnh trong năm

Tăng cường nhanh (RI)

Mức sụt áp tối đa

Đặc điểm & bất thường trong di chuyển

Kết cấu gió & năng lượng

Tuỳ chỉnh hệ số quy đổi gió 10′ → 1′ (ACE & PDI)

Nhiệt độ bề mặt biển (SST) dọc đường đi tâm bão

Độ sâu đáy biển dọc đường đi tâm bão

Nhiệt lượng đại dương (OHC) dọc đường đi tâm bão

Độ ẩm đất (Soil Moisture) & hiệu ứng đại dương nâu

Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung & độ đứt gió thẳng đứng

Dòng dẫn đường tầng cao (steering flow) dọc đường đi tâm bão

Biểu đồ vòng đời cường độ

Tóm tắt bằng lời — toàn bộ hành trình & cường độ bão kể lại thành đoạn văn dễ đọc

Tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ & hiệu ứng Fujiwhara

Tâm bão không đi qua bất kỳ tỉnh/thành nào của Việt Nam

Menu Chính

NGÔN NGỮ

Chọn vị trí xem thời tiết

DINAH (1959)

Diễn biến: DINAH (1959)

Tương tác đất liền — phân tích đổ bộ

Mức độ mạnh trong năm

Tăng cường nhanh (RI)

Mức sụt áp tối đa

Đặc điểm & bất thường trong di chuyển

Kết cấu gió & năng lượng

Tuỳ chỉnh hệ số quy đổi gió 10′ → 1′ (ACE & PDI)

Nhiệt độ bề mặt biển (SST) dọc đường đi tâm bão

Độ sâu đáy biển dọc đường đi tâm bão

Nhiệt lượng đại dương (OHC) dọc đường đi tâm bão

Độ ẩm đất (Soil Moisture) & hiệu ứng đại dương nâu

Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung & độ đứt gió thẳng đứng

Dòng dẫn đường tầng cao (steering flow) dọc đường đi tâm bão

Biểu đồ vòng đời cường độ

Tóm tắt bằng lời — toàn bộ hành trình & cường độ bão kể lại thành đoạn văn dễ đọc

Tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ & hiệu ứng Fujiwhara

Tâm bão không đi qua bất kỳ tỉnh/thành nào của Việt Nam